友發鋼管集團副總經理韓衛東日前指出今年鋼鐵行業的幾個關注點，分別為：產量上半年低增長，下半年高增長，需求：“錯配”+“存量”，進出口：從凈出口變凈進口、進口常態化，國外的產量和需求大幅下降，產能置換的變數，藍天保衛戰的收官之年以及冬儲的變數。
韓衛東說：“今年上半年鋼產量增長了1.4%，增長了700萬噸的鋼，與去年增長了9%相比，上半年的鋼鐵行業呈現一個低增長現象，為今年鋼鐵行業復蘇和繁榮起到了積極的作用。另一方面，從數據來看上半年鋼產量一共增加了700萬噸，到了下半年7月8月單月增長量都超過了700萬，此狀態在下半年帶來了巨大的供需壓力。”
韓衛東認為，在下半年供需壓力下，四季度的產量一定會下降。可能導致下降的兩種方式，分別為秋冬季限產，給市場帶來平和波動；另一個則是被動限產，即市場價格下跌導致減產。他指出，不管是哪種方式，產量都要減下去。如果產量不減，則會出現嚴重的供需不平衡，造成嚴重后果。
疫情期間，需求的“錯配”特點明顯。春節過后的2月和3月疫情爆發，鋼的需求量忽然減少導致了價格暴跌，后期疫情快速結束，從4月份開始復工復產，需求出現了爆發式的增長，以上是一種搶工期和經濟復蘇的表現，鋼鐵行業的“錯配”特點，在所有品種鋼材供應上均有所體現。此外，為什么9月沒有出現鋼材需求爆發式的增長？韓衛東表示：主要原因在于今年的市場需求是存量，原來的項目計劃2020年就要干，而在疫情發生后，很多穩經濟的重點項目還沒有形成需求，最終需求要在四季度以后甚至到明年才能體現。如果今年8月份的固定資產投資出現12%以上的增長，甚至更高，那么需求就會顯現出來，但目前只達到9%，既然增量沒有出來，就不能期望10月份出現爆發式增長。
在鋼材進出口方面。韓衛東認為：進口的狀態將成為常態化。2015年到2016年中國的出口都在1億噸以上，后來逐漸的降到了7000萬噸，并繼續下降。也就是說即使沒有疫情，中國鋼鐵出口都呈下降狀態。為什么會出現進口常態化的局面？韓衛東說：“全世界中國以外的鋼需求沒有增量，一直是在減量，所以鋼材會向中國銷售，比如馬來西亞的鋼鐵，其成本比中國要低300塊，即使運至中國后價格還比中國低200塊，所以不要認為進口對我們的沖擊結束了。”
在后疫情時代，韓衛東主要關注了幾點：鋼鐵行業失去了政策“紅利”，進入先進產能過剩時代，中國新發展時期的機遇、經濟復蘇的機會以及經營模式的轉變。
韓衛東說：“在過去的2015年和2016年以后，我們經歷了淘汰落后產能，而后又經歷了三年的藍天保衛戰，三年藍天保衛戰里每年秋冬限產力度十分大，如此才有了市場的穩定的狀態，但在藍天保衛戰在今年收官后，就沒有了這一“紅利”，所以失去了政策的紅利的時候，在國內外如此復雜的市場，要有充分的思想準備來應對未來的變革。”
挑戰與機遇并存。韓衛東指出：明年是五年計劃的開局之年，是雙循環的開局之年，也是建黨100周年的重要時刻，當前全球經濟呈現負增長，全球經濟衰退，明年全球經濟復蘇加之與中國新的發展階段機會疊加，企業可以趁此機會大力發展。此外，企業還要進行經營模式的轉變，在金融模式下，要順應時代潮流和趨勢，無論市場漲跌，都能賺錢和生存，這就是一個好的模式。在新形勢下，企業還要布局終端，很多終端企業，包括與終端有關系的企業，要研究終端客戶的數據和需求，因為在市場下沉的時候，就會發現還有一個很廣闊的市場。(現代物流報) |
